Mit Sherlock Holmes haben sie nur wenig zu tun - Privatdetektive in Deutschland ermitteln in den wenigsten F?llen bei Mord oder Raub. Die meisten Auftraggeber der rund 1500 Detekteien kommen aus der Wirtschaft. 70 bis 80 Prozent aller Ermittlungen finden in Unternehmen statt. Die Branche macht pro Jahr einen Umsatz von rund 220 Millionen Euro. Den gr??ten Teil davon mit der ?berwachung von Angestellten mit Minikameras, Peilsendern und eingeschleusten Mitarbeitern. Die Detektive profitieren von d

Unser Studiogast in dieser Woche ist J?rgen Pfister, Chefvolkswirt bei der Bayerischen Landesbank. DW-TV: Mitarbeiter mit Minikameras ?berwachen, Peilsender anbringen und eingeschleuste Mitarbeiter als Lockv?gel in das Unternehmen schicken - alles zum Wohle des Unternehmens. J?rgen Pfister, gibt es bei Ihnen Kameras in der Landesbank? J?rgen Pfister: Wir haben Kameras in der Kassenhalle - aus Sicherheitsgr?nden. Aber selbstverst?ndlich nicht in den B?ros. DW-TV: Thema B?ros und Kameras dort: wie

Die Schaeffler KG hat ein Problem. Der weltweit f?hrende W?lzlagerspezialist sucht 200 Ingenieure - und das h?nderingend. Nur - wer will schon nach Schweinfurt? Das unterfr?nkische St?dtchen mit seinen 50.000 Einwohnern hat seit Jahrzehnten ein Imageproblem. Doch: "Wir haben mehr auf Lager" - so die Stadt mit ihrer Kampagne selbstbewusst ?ber sich selbst. Und auch die Schaeffler KG setzt beim Thema Fachkr?ftemangel alles auf Image. Das Unternehmen hat ein eigenes Hochschulmarketing-Team ins Leb

Wei?dorn f?rs Herz, Rotklee und Soja f?r gesunde Knochen und sch?nen Teint ... Pflanzens?fte, Tees und andere Reformwaren aus dem Hause SALUS z?hlen zu den Bestsellern auf den Bio- und Gesundheitsm?rkten in Europa, Japan und den USA. Seit 62 Jahren bewirtschaftet Otto Greither diesen gigantischen "Garten Eden". Wenn er Fernsehwerbung n?tig h?tte, k?nnte der schon 83-j?hrige SALUS-Chef getrost selbst darin auftreten: Dieser kerngesunde, charmante Ur-Bayer besticht durch die Z?nftigkeit seiner Led

Milch, Gem?se, Fleisch, Brot - die Preise sind in den vergangenen Monaten um bis zu 40 Prozent gestiegen. Und sollen noch weiter steigen. Der Verbraucher zahlt doppelt: an der Kasse und als Steuerzahler. Plusminus ?ber den Sinn und Unsinn von Agrarsubventionen.

Zwei Luftschiff-Mechaniker aus Friedrichshafen sind f?r sechs Wochen auf Montageeinsatz in Japan. Ihr Auftrag: Die Wartung des 2004 nach Japan verkauften Zeppelin NT 2 und die Schulung der einheimischen Techniker. Zum ersten Mal wird das Treibgas Helium nicht einfach abgelassen, sondern in riesigen Speichers?cken zwischengelagert und wiederverwendet. Eine kostensparende und umweltfreundliche Premiere in Japan. Dann muss der Gigant der L?fte komplett ?berholt werden. Der Zeitdruck ist hoch, denn

Lenkr?der, Sicherheitsgurte, Airbags ? die japanische Firma Takata ist hier Vorreiter und beliefert die meisten gro?en Autohersteller. Seit 75 Jahren gibt es das Unternehmen, heute betreibt es mehr als vierzig Werke in sechzehn L?ndern. Takata hat auch in Deutschland Fu? gefa?t und ist mit der Firma Petri zusammengegangen. Eine Erfolg versprechende Liason: Takata hat in den sechziger Jahren den ersten Sicherheitsgurt hergestellt und Petri entwickelte gemeinsam mit Daimler den ersten Lenkrad-Airb

Friederike Bosse arbeitet am Japanisch-Deutschen Zentrum in Berlin. Wir sprechen mit ihr ?ber die japanisch-deutschen Wirtschaftsbeziehungen. DW-TV: Japanische Firmen in Deutschland und umgekehrt ? es funktioniert und zwar sehr erfolgreich, wie wir gesehen haben. Allerdings muss man sich dabei an einige Spielregeln halten. Zu diesem Thema begr??e ich Friederike Bosse, Leiterin des Deutsch-Japanischen-Zentrums-Berlin. Frau Bosse ? welche Spielregeln sind das denn? Friederike Bosse: Ich denke die

Wirtschaften im Land der aufgehenden Sonne ? f?r eine ausl?ndische Firma ist das nach wie vor eine Herausforderung. Doch es lockt ein lukrativer Markt und deswegen gehen viele dieses Abenteuer ein. So auch die Firma Schott. Vierzig Jahre lang hatte der Mainzer Spezialglashersteller lediglich seinen Vertrieb in Japan. Nun produzieren sie vor Ort, weil sie so dort besser verkaufen. Dazu gr?ndete Schott vor acht Jahren gemeinsam mit dem japanischen Elektronikhersteller NEC ein Joint venture. Heute

Im Land der Quarzuhren verkaufen sich traditionelle mechanische Uhrwerke aus dem Erzgebirge wie nirgendwo sonst. In Japan werden mehr Uhren aus Deutschland aufgezogen als in den USA oder anderen EU-L?ndern. Dort, wo es Fernseher, Handy und GPS als Dreingabe zur digitalen Zeitmessung am Handgelenk gibt, verneigt man sich heute vor handgeschliffenen Sonnenr?dern und mechanischen Kalendern aus Glash?tte. Und in China, wo die teuren deutschen Hersteller millionenfach gef?lscht werden, explodiert ger

Ein geplatzter Traum - viele Rentner wollten ihren Lebensabend an der Costa Brava in Spanien verbringen. Immer mehr von ihnen sitzen mittlerweile auf gepackten Koffern und wollen zur?ck in die Heimat. Das teure Leben und die medizinische Versorgung treiben sie zur?ck nach Deutschland

Allgemein?rzte in Deutschland gehen wegen schlechter Bezahlung auf die Barrikaden. Viele sind gezwungen aufzugeben. Sie ziehen ins Ausland, wo sie mehr verdienen. Die Folge: In manchen Regionen herrscht ?rztemangel.

Wie lauten die Lehren aus der aktuellen Finanzkrise? Ist mehr Kontrolle n?tig? Wer soll sie leisten? Die Politik ruft zwar nach st?rkerer Regulierung, aber keiner dr?ngelt sich vor. Plusminus recherchiert, wer diese Rolle ?bernehmen k?nnte.

Seit Monaten tobt der Streit um die Mitbestimmung. Der VW-Betriebsrat wehrt sich gegen den Gro?aktion?r Porsche und spricht bereits von einer ?feindlichen ?bernahme?. Denn die Mitbestimmungsvereinbarung geht aus Sicht des Betriebsrates zu Lasten der VW-Belegschaft. Volkswagen werde nach der ?bernahme durch Porsche Teil der Holding. Der gr??ere Bruder m?sste sich so dem Kleineren unterordnen. Zudem will Porsche auf der Hauptversammlung am 24. April mit einer ?nderung der VW-Satzung seine Macht we

Andreas Bremer leitet das Institut f?r Automobilmarktforschung in Essen. Wir sprechen mit ihm ?ber Volkswagen nachdem Porsche zum Gro?aktion?r wurde. DW-TV: Heute begr??e ich im Studio Herrn Andreas Bremer vom Institut f?r Automobilmarktforschung. Herr Bremer, auf was muss sich Volkswagen gefasst machen? Andreas Bremer: Auf ein h?heres Tempo, das auf jeden Fall. Denn Porsche wird auf das Tempo dr?cken. Produktivit?t, Effizienz sind die beiden Dimensionen, in denen Porsche ganz klar dominieren m

Die Auftragsb?cher sind voll, doch eine wichtige Maschine f?llt aus. Dann ist keine Zeit, 2-3 Jahre auf eine Neue zu warten. Viele Unternehmen suchen dann lieber nach Gebrauchtmaschinen. Und werden bei Hans-J?rgen Geiger in Metzingen f?ndig. Der Maschinenh?ndler hat ?ber 700 verschiedene Typen auf Lager: von Dreh-, Schleif- und Fr?smaschinen, Abf?llanlagen oder Gie?ereianlagen bis hin zu Baggern und Gabelstaplern. Maschinen f?r 5.000 Euro oder f?r ?ber eine Million. Und sein Gesch?ft brummt. Die

Autos wohin man blickt. Im kleinen Bremerhaven liegt einer der wichtigsten europ?ischen Umschlagpl?tze f?r Fahrzeuge. Alle deutschen Automobilhersteller agieren l?ngst als ?Global Player?, der Autotransport boomt und die Logistiker aus Bremerhaven kommen m?chtig ins Schwitzen. Auf dem riesigen Hafengel?nde werden j?hrlich 2 Millionen Fahrzeuge umgeschlagen, davon ist das Exportgesch?ft der L?wenanteil ? 1,2 Millionen Autos pro Jahr verlassen das Land in gigantischen Containerschiffen. Aber nicht

Der deutsche Staat erl?sst in rasanter Geschwindigkeit immer mehr Steuergesetze. Will er damit das Verhalten von Unternehmen und B?rgern lenken?

Der hohe Eurokurs wird zu einem immer gr??eren Problem f?r die Unternehmen in Europa, besonders f?r die, die ihre Produkte in die USA verkaufen. BMW ist so ein Unternehmen. Der Autohersteller hat wegen des starken Euro 2007 eine halbe Milliarde Euro verloren. Jetzt baut BMW seine Werke in den USA aus. Wegen des W?hrungskurses sind Autos, die in Europa gebaut werden, kaum noch mit Gewinn in den USA zu verkaufen. Dabei ist die USA ein wichtiger Markt f?r Autohersteller wie BMW. Damit der Euro das

Die internationale Finanzkrise durch die Pleiten auf dem US-Immobilienmarkt ist noch nicht verdaut, da droht weiteres Ungemach: die Kreditkartenkrise.

Dirk Martin ist der Vorsitzende des Bundesverbandes Junger Unternehmer (BJU) in Berlin. Wir sprechen mit ihm dar?ber, wie mehr junge Menschen den Schritt in die Selbstst?ndigkeit wagen. DW-TV: Bei uns ist jetzt ein Unternehmer, Dirk Martin. Er ist Bundesvorsitzender des Verbandes der Jungen Unternehmer. Wie sind Sie Unternehmer geworden? Dirk Martin: Ganz einfach, nach dem Studium habe ich mir gedacht, jetzt oder nie! Ich habe wenig Geld bis dato verdient und habe mir gesagt: "Jetzt musst Du auc

Helmut Gauff und sein Team haben den Auftrag, den Bau wichtiger Infrastrukturprojekte in Angola zu leiten. Das afrikanische Land hat von China einen Milliardenkredit bekommen und baut damit die Stra?en des Landes aus. Helmut Gauff kennt sich aus in Afrika. Sein Ingenieurb?ro arbeitet seit Jahren auf dem Kontinent. In Angola ?berwacht er aktuell als Bauherrenvertreter den Bau einer 380 Kilometer langen Stra?e, die von chinesischen Arbeitern gebaut wird. Denn bei der Auftragvergabe werden Stra?enb

F?r Sportler gibt es Sportgymnasien, f?r K?nstler Kunstgymnasien, f?r die Regensburger Domspatzen sogar ein S?ngergymnasium, aber eines f?r sp?tere Manager gibt es nicht. Mit einer Ausnahme: im niederbayrischen Pfarrkirchen existiert seit ein paar Jahren Deutschlands einziges Unternehmergymnasium. Hier lernen Sch?ler, eine Firma zu gr?nden und werden dabei von so genannten "Paten" aus der ?rtlichen Wirtschaft begleitet. Zum Beispiel die "Stylingagenten", die Typberatungen verkaufen und vom ?rtli

Weltweit steigen die Getreidepreise. Gemacht werden sie zum Beispiel in Hannover. Dort hat der Gro?h?ndler Weiterer seinen Sitz. Um den besten Preis zu finden, wendet sich der H?ndler an einen Makler. Jens Schwenke bewegt mit seinem Maklerunternehmen j?hrlich rund eine Million Tonnen Getreide. Er vermittelt die ihm angebotenen Mengen an M?hlen, Futtermittelhersteller, weitere H?ndler oder auch bis ins Ausland. Einmal in der Woche treffen sich alle gro?en Marktteilnehmer aus der Region in der B?r

Weltweit freuen sich jedes Jahr mehr als 25 Millionen Menschen ?ber Blumen von Fleurop. 1908 hatte der Berliner Florist Max H?bner die Idee, nicht die Blumen selbst zu verschicken, sondern lediglich Auftr?ge an Blumenfachgesch?fte vor Ort. Heute arbeiten gut 50.000 Partnerfloristen in 150 L?ndern der Erde Hand in Hand. Die gew?nschten Blumen werden vor Ort ganz frisch zusammengestellt und dem Empf?nger ?berbracht. Sp?ter erfolgt dann die Verrechnung zwischen den beiden beteiligten Floristen. Die

Unser Studiogast in dieser Woche ist Thomas Straubhaar vom Hamburgischen Welt-Wirtschafts-Institut HWWI. Mit ihm haben wir uns ?ber den Investitionsboom in Osteuropa unterhalten. DW-TV: Lettland war lange Zeit Wachstumslokomotive der EU, zwischen 2000 und 2007 wuchs die lettische Wirtschaft um 85 Prozent. Das klingt wahnsinnig viel, zwischen 2000 und 2007 - aber das ist eine gro?e Blase, oder? Thomas Straubhaar: Nicht nur, das ist auch der Tatsache geschuldet, dass Lettland, wie alle osteurop

Deutsches Sauerkraut, K?lner Christstollen, Th?ringer Bratwurst - das alles lassen sich die Italiener schmecken. Italien - die kulinarische Nation schlechthin - ist das zweitwichtigste Exportland f?r deutsche Lebensmittelhersteller. Angesichts gestiegener Rohstoffpreise wird das Ausland auch f?r die kleineren Hersteller unverzichtbar. Denn in Deutschland sind die Margen so niedrig wie sonst nirgendwo, die Eink?ufer von Lidl, Aldi und Rewe bestimmen die Preise. Im Ausland hingegen lassen sich mit

Der Betreiber des Frankfurter Flughafens, Fraport, engagiert sich seit einigen Jahren im Ausland. Inzwischen machen die Flughafen-Beteiligungen mehr als ein F?nftel des Unternehmensergebnisses aus. Fraport ist der einzige b?rsennotierte deutsche Flughafenbetreiber. Im Gesch?ftsjahr 2006 machte Fraport einen Umsatz von 2,1 Mrd. Euro, st??t jedoch in Deutschland mit den Flugh?fen Frankfurt und Hahn an Wachstumsgrenzen. Deshalb w?chst das Verlangen nach Beteiligungen an ausl?ndischen Flugh?fen. Nac

Die Marke Eduard Dressler steht seit 1929 f?r teure M?nnermode und z?hlt heute zu den gro?en Modelabels aus Deutschland. Der Erfolg kam mit Heinz Dressler, der seit gut 20 Jahren das Unternehmen leitet. Er machte aus dem v?terlichen Betrieb einen internationalen Modekonzern. Anz?ge, M?ntel und Luxus-Hemden der Marke werden mittlerweile weltweit verkauft. Trotz Internationalisierung blieb Heinz Dressler seiner Heimat und der Firma in Gro?ostheim in der tiefsten fr?nkischen Provinz immer treu. Auc

Immer mehr deutsche Facharbeiter arbeiten auf lettischen Baustellen. In dem neuen EU-Land boomt die Bauindustrie, besonders in der Hauptstadt Riga werden neue B?rot?rme, Wohnanlagen und Eigenheime hochgezogen. Angefeuert durch billige Kredite ist ein Ende des Baubooms nicht in Sicht. Davon profitieren auch deutsche Unternehmen. So baut die Firma Nordplan aus Kiel gerade zwei neue B?roh?user in Riga. Als Subunternehmer auf dem Bau sind zahlreiche deutsche Handwerksfirmen mit ihren eigenen Leuten